目的： 在熱壓罐中，粘合劑熔化并開啟聚合反應(yīng)，真空袋去除空氣和過量的樹脂，腔室內(nèi)壓力的增加將組織的所有層壓向基質(zhì)。

碳纖維熱壓罐成型：將碳纖維預(yù)浸料的預(yù)浸料放在模具上，并放置在真空袋中，并產(chǎn)生真空。通過產(chǎn)生相對于大氣壓的壓力梯度來進(jìn)行固化的方法稱為真空袋成型。由于通常使用熱壓罐會產(chǎn)生過大的外部壓力，因此該方法也稱為熱壓罐成型。它最初用于粘合飛機(jī)部件。

預(yù)浸料是通過將纖維基（織物，網(wǎng)眼等）浸漬到預(yù)催化的聚合物體系（粘合劑）中而獲得的。使用帶有熱固性粘合劑的預(yù)浸料形成最終零件的最常用技術(shù)是三步工藝：將預(yù)浸料鋪成給定的形狀；在真空中加熱到樹脂轉(zhuǎn)變?yōu)檎承粤鲃訝顟B(tài)的溫度（例如，對于120-180°C的環(huán)氧粘合劑），其結(jié)果是材料呈所需的形狀；進(jìn)一步加熱至粘合劑的固化溫度。

碳纖維的應(yīng)用：

• 航空，汽車，游艇和輪船，航天工業(yè)。

熱壓罐成型工藝包括以下主要步驟：

• 將所需數(shù)量的預(yù)浸料層施加到模具上；
• 隨著熱壓罐中壓力和溫度的升高，進(jìn)行固化。
• 進(jìn)行固化產(chǎn)品的整理（清潔）。

熱壓罐成型方法的特點：

• 獲得厚度均勻的產(chǎn)品；
• 形成大型物品；
• 產(chǎn)品表面質(zhì)量高；
• 當(dāng)使用真空袋時，可獲得具有低孔隙率的高質(zhì)量產(chǎn)品。
• 最終產(chǎn)品的重量輕，物理和機(jī)械性能高

熱壓罐方法的缺點是熱壓罐本身的高成本以及存在體力勞動，這需要高素質(zhì)的人員。熱壓罐技術(shù)對于大規(guī)模生產(chǎn)幾乎沒有用，而在小批量高質(zhì)量產(chǎn)品的生產(chǎn)中被更廣泛地使用。

MDC使用模壓成型技術(shù)和熱壓罐技術(shù)來制造碳纖維模具。近年來，MDC正在研究和開發(fā)各種CFRP(碳纖維增強(qiáng)塑料)模具加工模具。在汽車行業(yè)，MDC與作為新能源電動汽車的前途汽車公司合作。